联邦突然砸30亿！乔治·马西隧道重建起死回生，Delta房东该趁乱出货还是捂盘等涨？

渥太华已承诺出资30亿加元用于乔治·马西隧道（George Massey Tunnel）重建项目，这是2026年7月2日联邦与BC省宣布的全面基础设施协议的一部分。这笔联邦资金到位之际，正值BC省两周前刚刚终止与Cross Fraser Partnership的合同——该联合体原本负责设计和建造这条新的八车道隧道——原因是双方在成本飙升的情况下无法敲定施工条款。交通厅长Mike Farnworth承认项目将超出原定的41亿加元预算，但官方尚未公布具体数字。Delta市议员Dylan Kruger援引联邦消息人士称，总成本可能高达110亿加元，凸显了这个项目的财务严重性，该隧道是连接列治文、Delta和美加边境的主要南部通道。

隧道重建项目多年来一直处于政治和合同僵局中，让South Delta的业主、商业房东和开发商在物业估值和租客需求方面处于不稳定状态。现有隧道建于1959年，面临地震脆弱性和长期拥堵问题，长期以来抑制了Ladner和Tsawwassen相对于更近郊区的吸引力。随着联邦资金的注入，省政府现在可以重新招标，但施工时间表可能将完工时间进一步推迟，可能将该地区的基础设施僵局延长数年。与此同时，该协议还包括联邦对Roberts Bank Terminal 2升级项目的100亿加元支持，这放大了Delta作为贸易走廊的战略重要性，同时威胁到附近住宅社区未来多年的施工干扰。