百老汇地铁站房拔地而起：距2027年通车18个月，现在该提前布局还是再等等？

随着施工人员将重达1400公斤的实木天花板组件吊装至Oak-VGH站钢结构顶部，温哥华百老汇地铁延长线的地面独立站房已清晰可见。这条全长6公里的千禧线延长线（从VCC-Clark延伸至Arbutus）目前运行轨道已100%铺设完成，上月更有一列Mark I型SkyTrain列车在西行轨道段展开初步动态系统测试。六个新车站中，有四个将采用极具本地特色的木质天花板与全玻璃幕墙设计，既引入充沛自然光线又符合CPTED环境设计预防犯罪原则。项目已从地下挖掘阶段全面转入地面垂直建设，标志着这项耗资巨大的基础设施正式进入通车前最后18个月的倒计时，省政府与TransLink仍维持2027年晚秋正式运营的目标不变。

各站点的建筑设计差异直接反映了不同的地产开发逻辑。South Granville站完全融入PCI Developments建成的39层巨型塔楼"The Stories"底部，成为全线唯一的完全集成站点，该大楼内占地22,000平方英尺的Loblaws City Market超市将于2026年6月26日开业，形成即时可见的住商铁联运枢纽。相反，Great Northern Way-Emily Carr站舍弃木质天花板改用混凝土屋顶，专为未来与PCI毗邻的高密度混合用途再开发项目无缝整合而设计。作为核心枢纽的Broadway-City Hall站则扩建为四层结构，加拿大线月台从40米延长至50米。值得注意的是，所有地面站房均预留了加盖高层建筑的结构空间，未来可能重现Cambie Star上盖开发模式。