马西隧道预算暴增至85亿，延期至2031年：列治文、Delta房市还要堵5年？

卑诗省政府近日大幅上调乔治·马西隧道（George Massey Tunnel）替代工程预算至85亿加元，较原先超过40亿的估算翻倍有余，并将完工日期推迟至2031年9月。交通及运输厅长范和富（Mike Farnworth）于2026年7月6日公布这一修订方案，将成本激增归咎于影响全球大型基建项目的市场压力。这一时间表较此前预期显著延后——要知道早前被取消的十车道桥梁方案原定于2022年竣工，造价仅35亿。目前施工仍在继续，但采用的是全新采购策略，因为省政府已终止两年前与一家私人财团签订的设计建造合同。

这一基建不确定性对列治文、三角洲（Delta）、拉德纳（Ladner）及南素里的房产决策产生直接影响。该隧道是连接这些社区与大温其他地区的咽喉要道，延期意味着通勤者至少还要忍受五年的拥堵。上周总理卡尼（Mark Carney）与省长尹大卫（David Eby）已宣布联邦政府承诺投入30亿加元，为项目提供了部分资金保障，但采购重启及设计限制仍给过渡期交通管理留下疑问。设计方案维持不变， notably 不包括拉德纳的第二出口——这一决定虽引发当地批评，但理论上未来阶段仍可重新考虑。